Der er tusindvis af ledningsnet til biler.Nogle moderne køretøjer indeholder næsten 40 forskellige ledningsnet, så mange som 700 stik og mere end 3.000 ledninger.Ledningsnet lavet til tunge køretøjer og udstyr, der bruges i byggeri, landbrug og andre terrængående miljøer, kræver yderligere ændringer.
Ud over at opretholde vægt, omkostninger og plads, mens de servicerer et voksende antal hjælpekomponenter, står fabrikanter af ledningsnet til tunge applikationer over for unikke udfordringer.Tunge køretøjer udsættes for større belastning og belastning end forbrugerkøretøjer og kræver ultra-holdbare ledninger og stik.Reglerne i USA og rundt om i verden ændrer sig konstant.Efterhånden som data- og signaldrevne applikationer bliver mere almindelige, giver deres tynde ledninger – selvom de er gavnlige for vægtbesparelser – udfordringer med hensyn til holdbarhed.
Største udfordring: Komponenttilgængelighed
Ikke overraskende er produkttilgængelighed det største problem, som seleproducenter står over for i dag.Ligesom mange andre industrier kæmper producenter af ledningsnet med igangværende pandemi-relateret mangel og transportflaskehalse samt usikkerhed fra verdensbegivenheder.
Tilgængeligheden af stikforbindelser er blevet lettere siden pandemiens tidlige dage, men er stadig under pres.Konnektorproducenter har problemer med at få de harpikser og andre materialer, de har brug for, fra Asien.Der er nu bekymringer om nikkelpriser, som yderligere kan reducere forsyningen af terminaler, relæer og andre komponenter.
Øget accept af stikækvivalenter.
En ting, der hjælper konnektorrevolutionen, er den accelererede accept af de efterspurgte konnektoralternativer.For eksempel er de almindelige DEUTSCH-type stik og Amphenols A-serie stik er udskiftelige og fuldt ud kompatible med lignende industristandardprodukter.
Selvom dokumenterede ækvivalenter har eksisteret i nogen tid, er kunderne generelt tilbageholdende med at bruge alternativer.Imidlertid vil pandemien og den internationale politiske usikkerhed påvirke udbuddet af nogle stik og derved fremskynde udskiftningen.
Ud over de vigtigste tekniske vanskeligheder ved stikket kan produktets pålidelighed på den anden side ikke ignoreres, herunder pålidelighedsdesign, evaluering og test af produktet.Mange gange diskuterer folk, om kvalitet er vigtig eller pålidelighed er vigtig i forbindelsesprodukter, og nogle mennesker tror, at god kvalitetsforbindelsesprodukter repræsenterer høj pålidelighed af forbindelsen.Denne opfattelse er forkert.Grunden til, at folk har denne opfattelse, er, at de mangler den overordnede forståelse og forståelse af forbindelsen.Faktisk er 90 % af de tekniske krav til stikket det samme eller det samme.Den tekniske opdeling af stikprodukterne er at mestre stikteknologien.effektive midler.
Fødslen af nye konnektorprodukter kræver to typer teknologier: designteknologi og fremstillingsteknologi, hvor fremstillingsteknologi ikke er specifik for konnektorer, men en del af alle fremstillingsteknologier, der kræves til konnektorfremstilling.Konnektorens egen ekspertise og teknologi vil blive anvendt i forbindelsesdesign, så at beherske konnektorens ekspertise er en must-have færdighed for designingeniører.De nye energikøretøjsforbindelser, jernbanetransitforbindelser, rumfartsforbindelser osv., som vi almindeligvis ser, er opdelt fra et markedsperspektiv.
På den anden side, fra et teknisk synspunkt, bør stik opdeles i to kategorier: strømstik, der transmitterer høj strøm og højspænding, og signalstik, der transmitterer lav strøm og lav spænding;fra designmålet kan stik opdeles i funktionelt design.og pålidelighedsdesign.Derfor er en rimelig teknisk opdeling af stik et effektivt middel til at mestre stikteknologi.De grundlæggende love for forbindelsesteknologi kan sorteres fra og mestres på kort tid, men pålidelighedsdesign skal investere mere energi i forskning og forbedring.
Indlægstid: 30. september 2022