Stik er en vigtig del af ledningsnettet til at forbinde og beskytte ledningsnettet.For at sikre normal transmission af strøm og signaler er valget af stik afgørende.Bilens ledningsnetstik er en vigtig komponent, der bruges til at forbinde bilens elektriske kredsløb.Dens funktion er at forbinde de forskellige kredsløb i køretøjets elektriske kredsløb for at give en god måde for strømflow og elektrisk signaltransmission for at realisere den normale og stabile drift af kredsløbet.Ved samlingen af hele køretøjet spiller stikket en afgørende rolle i det.
1 Elektriske egenskaber
Konnektoren er en komponent, der bruges til at forbinde elektriske ledninger, så dens elektriske ydeevne bør overvejes først.
Elektrisk ydeevne tager hovedsageligt hensyn til aspekter som spænding, strøm, modstand og isolering.
Under normale omstændigheder skal stikkets mærkestrøm teste dets varmemodstandsevne ved stuetemperatur.Når temperaturen overstiger den indstillede værdi, vil det forårsage elektrisk kredsløbsfejl.Generelt er mærkestrømmen angivet i produktmanualen, som er den højeste arbejdsstrøm ved stuetemperatur.For flerhulsstik, især for store strømme, bør det faktiske valg nedsættes i henhold til antallet af huller i stikket.Derudover bør kontaktmodstanden målt under testbetingelserne for lav-niveau kontaktmodstand tages i betragtning for småsignalkredsløb.For de små-signal kredsløbskonnektorer, der ikke kan opfyldes af normale fortinnede terminaler, overveje Brug ædelmetalbelægninger såsom sølv eller guld til at løse.
Endelig, for isoleringsydelsen af stikket, refererer det hovedsageligt til isolationsmodstanden og isoleringsdielektrisk styrke.Den specifikke værdi kan opnås ved måling.Det er nødvendigt at foretage et valg baseret på det isoleringsmateriale, der anvendes i forbindelsen og arbejdsmiljøet.
2 Mekaniske egenskaber
Konnektorens mekaniske egenskaber omfatter hovedsageligt indføringskraft, mekanisk levetid og sammenkoblingskraften og adskillelseskraften mellem terminalen og kappen, som er højere end 75N i stikket.Derfor, under forudsætningen om at sikre normal tænding, jo mindre indføringskraften er, jo bedre.Mekanisk levetid refererer til det antal gange, den kan tilsluttes og trækkes ud.
Den mekaniske levetid for det generelle elektriske stik er normalt 500-1000 gange, mens bilstikket generelt opfylder kravene til normal ledningsevne efter 10 gange til- og frakobling, og den ledende ydeevne af sølvbelagte terminaler er normal efter 30 ganges tilslutning og trække stikket ud.Efter den elektriske ledningsevne er normal.Sammenkoblingskraften mellem terminalen og kappen påvirkes af klemtrådens diameter på klemmen.Når den er mindre end 1 mm2, er sammenkoblingskraften ikke mindre end 15N, og når den er større end 1mm2, er sammenkoblingskraften ikke mindre end 30N.Adskillelseskraften mellem terminalen og kappen er relateret til størrelsen af stikket.For stik med specifikationer under 2,8 og over 2,8 skal adskillelseskraften være større end 40N og 60N.
3 Miljøpræstation
Bilstik er meget brugt, og forskellige dele af bilen har ofte meget forskellige miljøer.Derfor spiller miljøfaktorer en afgørende referencerolle i valget af stik til biler.Miljøfaktorer omfatter hovedsageligt temperatur, luftfugtighed, vandtæt og støvtæt osv. Omgivelsestemperaturen er opdelt i 5 grader, og testtemperaturen er generelt lidt højere end den omgivende temperatur.
Når du vælger, skal du først bestemme den tilsvarende temperaturklasse i henhold til placeringen, og derefter foretage det mest rimelige valg i henhold til kappen og terminalmaterialet.Luftfugtigheden af stikket bør ikke være for høj, og det er let at forårsage et kortslutningsproblem i et fugtigt miljø.Derfor bør forseglede stik bruges i fugtige omgivelser.
Forskellige positioner på bilen har forskellige luftfugtighed og vandinterferensniveauer, og det nødvendige vandtæthedsniveau er også forskelligt.Motorrummet, chassiset og den nederste del af motoren, sædet og den nederste del af døren nær chassiset bør generelt vælge en vandtæt kappe.For dele som f.eks. det indre af førerhuset, døre og den øverste del af sædet, kan ikke-vandtætte forbindelser overvejes.Generelt, med forbedringen af vandtæt ydeevne, vil den støvtætte ydeevne også stige tilsvarende.
Indlægstid: 30. september 2022